QT Extra Plus 10W-40 5 л, (QT1310405) моторное масло

Емкость: 5 л
Тип: полусинтетическое
Вязкость по SAE: 10W-40
Классификация API: CF, SL
Классификация ACEA: A3/B3, A3/B4
Допуск OEM VAG (VW, Audi, Seat, Skoda): VW 502 00, VW 505 00
Допуск OEM Mercedes Benz: MB 229.3
Допуск OEM Renault: Renault RN 0700, Renault RN 0710
Нет в наличии
Нет в наличии
  • Моторное масло QT Extra Plus 10W-40 полусинтетическое предназначено для использования в легковых и легкогрузовых (микроавтобусах и фургонах) автомобилях с двигателями, работающими на дизельном, бензиновом и газовом топливе.

    В соответствии с классификацией ACEA A3/B4 и A3/B3 рекомендуется использовать в высокомощных бензиновых двигателях в условиях тяжелых нагрузок, а также в дизельных агрегатах с прямым впрыском топлива. Продукт можно использовать для тех моторов, для которых предусмотрены увеличенные интервалы между заменами масла.

    Классификация SL подразумевает применение масла в многоклапанных турбированных двигателях. Этот допуск обнародован в 2001 году и указывает на совместимость с оборудованием для нейтрализации выхлопных газов - сажевых фильтров и катализаторов. Категория CF в свою очередь допускает использование топлива с содержанием серы от 0,5% от массы и выше.

     Масло имеет допуски OEM VW, Audi, Seat, Skoda, Renault и Mercedes Benz и может быть использовано в большинстве современных европейских автомобилей. 

    Свойства

    Моторное масло КТ Экстра Плюс 10W-40 полусинтетическое обеспечивает стабильную работу двигателя благодаря таким своим свойствам:

    • усиленная защита внутренних поверхностей мотора от высокотемпературных отложений;
    • сохранение антифрикционных свойств в режиме экстремальных и длительных нагрузок;
    • высокая прочность обволакивающей масляной пленки, предохраняющей подвижные детали от трения и задиров;
    • обеспечение стабильного холодного пуска двигателя;
    • высокий уровень химической стабильности при контакте с цветными металлами и полимерами;
    • устойчивость к старению, исключающая разложение состава на отдельные фракции;
    • устойчивость к пенообразованию;
    • снижение расхода энергии при трении и повышение продуктивности работы двигателя, что в свою очередь определяет оптимизацию расхода топлива.
    "
  • frontend.information_is_not_filled